Wat is een volledig gekleefd dak?
Een volledig gekleefd dak is een dakopbouw waarbij de waterdichte dakbedekking over het complete dakvlak aan de onderliggende laag wordt vastgelijmd. Anders dan bij een losliggend systeem, waar ballast het gewicht levert, hecht de baan hier over de volle breedte aan de isolatie of de ondergrond. Zo ontstaat één aaneengesloten geheel dat de windkrachten via de hechting afdraagt.
De verlijming kan op verschillende manieren tot stand komen. Bij kunststofbanen wordt vaak een koudlijm of contactlijm gebruikt, terwijl bitumineuze banen ook thermisch kunnen worden verkleefd. In alle gevallen is het doel hetzelfde: een volledige, gelijkmatige hechting zonder holle plekken of luchtbellen waar de baan zou kunnen loskomen.
Bij Dama Dakbedekkingen kiezen wij voor een volledig gekleefd dak wanneer de dakconstructie geen zware ballastlaag kan dragen, of wanneer een strak en licht dakpakket gewenst is. Deze methode is bijvoorbeeld goed te combineren met een bitumen- of EPDM-bedekking op woningen en lichtere daken in de regio Arnhem.
Waarom is een volledig gekleefd dak belangrijk?
Een volledig gekleefd dak is belangrijk omdat het een oplossing biedt voor daken die geen extra gewicht kunnen verdragen. Op houten daken, dakkapellen en veel bestaande woningdaken is een ballastlaag simpelweg te zwaar. Door de bedekking volledig te verlijmen, blijft het dakpakket licht terwijl de windvastheid toch gewaarborgd is.
Ook op locaties met hoge windbelasting bewijst deze methode haar waarde. Doordat de baan over het hele vlak hecht, kan de wind nergens onder de bedekking grijpen. Dat maakt een volledig gekleefd dak bij uitstek geschikt voor hoge gebouwen, dakranden en hoeken waar de windzuiging het sterkst is.
Daarnaast beperkt de volledige hechting de gevolgen van een eventuele beschadiging. Komt er toch water door de bovenste laag, dan kan het niet vrij onder de baan doorlopen zoals bij een losliggend systeem. Dat maakt het opsporen van een lekkage doorgaans eenvoudiger en beperkt de omvang van vochtschade.
Hoe werkt een volledig gekleefd dak?
De opbouw start met een draagvloer en, in de meeste gevallen, een dampremmende laag om te voorkomen dat vocht van binnenuit de constructie in trekt. Daarop komt de isolatie, die zelf ook vaak wordt verkleefd zodat het hele pakket samenhangt. Vervolgens wordt de dakbedekking over het volledige oppervlak in de lijm gelegd en aangedrukt.
De lijmkeuze hangt af van het materiaal. Bij bitumen kan de bedekking worden gebrand of met koudlijm worden aangebracht, terwijl EPDM en andere kunststofbanen doorgaans met een speciale contactlijm worden verlijmd. Belangrijk is dat de ondergrond schoon, droog en stofvrij is, want vuil vermindert de hechting.
Na het aanbrengen wordt de baan zorgvuldig aangerold of aangeveegd om luchtinsluitingen te verwijderen. De overlappen tussen de banen worden waterdicht verbonden en de dakranden worden afgewerkt met een dakrandprofiel. Zo ontstaat een volledig hechtend, waterdicht en windvast geheel.
De voordelen
Het grootste voordeel van een volledig gekleefd dak is de combinatie van licht gewicht en hoge windvastheid. Er is geen ballast nodig, waardoor de constructie niet zwaar belast wordt en de methode ook op lichte daken toepasbaar is.
Een tweede voordeel is de betrouwbare waterdichtheid. Doordat de baan volledig hecht, kan water bij een beschadiging niet vrij onder de bedekking doorlopen. Een lek blijft daardoor lokaal en is beter te lokaliseren, wat reparaties eenvoudiger en goedkoper maakt.
Verder geeft de volledige hechting een strak eindresultaat dat zich goed voegt naar de vorm van het dak, ook bij opstanden en detailleringen. De bedekking blijft stabiel liggen, ook bij zware windstoten, en het systeem is uitstekend te combineren met een warm dak waarbij de isolatie onder de waterkering ligt.
De nadelen
Een volledig gekleefd dak kent ook aandachtspunten. De aanleg is arbeidsintensiever en stelt hogere eisen aan de ondergrond. Deze moet vlak, schoon en droog zijn, want elke verontreiniging of vochtplek vermindert de hechting en kan later tot blaasvorming leiden.
Een tweede nadeel is dat de dakbaan minder vrij kan bewegen. Doordat het materiaal vastzit, bouwen zich bij grote temperatuurwisselingen meer spanningen op dan bij een losliggend systeem. Een goede materiaalkeuze en vakkundige detaillering zijn daarom nodig om scheurvorming op langere termijn te voorkomen.
Tot slot vraagt de lijm om de juiste weersomstandigheden. Bij regen, vorst of een te vochtige ondergrond kan de verlijming niet goed uitharden. Dat betekent dat de werkzaamheden soms uitgesteld moeten worden, iets waar bij de planning rekening mee gehouden moet worden.
Voorbeelden in de praktijk
In de praktijk passen wij het volledig gekleefde dak veel toe op platte daken van woningen, aan- en uitbouwen en dakkapellen. Deze daken hebben vaak een houten ondergrond die geen zware ballast verdraagt, waardoor een lichte, verlijmde opbouw de logische keuze is.
Ook op garages, bergingen en kleinere bijgebouwen zien we deze methode terug. Daar levert de combinatie van EPDM en volledige verlijming een strak, onderhoudsarm en windvast dak op dat tientallen jaren meegaat.
Een derde voorbeeld zijn hoge of blootgestelde daken waar de windbelasting groot is. Op flatgebouwen en daken langs open terrein biedt de volledige hechting de zekerheid dat de bedekking ook bij zware storm op zijn plaats blijft. Daarmee is het een betrouwbaar alternatief voor situaties waarin een ballastlaag niet gewenst of niet mogelijk is.
Belangrijke begrippen
Contactlijm
Een lijm die op beide te verbinden vlakken wordt aangebracht en na kort aandrogen een sterke hechting geeft, veel gebruikt bij EPDM.
Koudlijm
Een lijm die zonder open vuur wordt verwerkt, waarmee bitumineuze of kunststofbanen brandveilig volledig kunnen worden verkleefd.
Blaasvorming
Het ontstaan van bobbels doordat ingesloten lucht of vocht onder de baan uitzet, meestal het gevolg van een niet schone of te vochtige ondergrond.
Dampremmende laag
Een laag onder de isolatie die voorkomt dat vocht van binnenuit in de dakopbouw dringt en zo condens en schade veroorzaakt.
De toekomst
De toekomst van het volledig gekleefde dak wordt gestuurd door de aandacht voor lichte, energiezuinige gebouwen. Naarmate daken beter geïsoleerd worden en constructies slanker worden ontworpen, groeit de behoefte aan bedekkingen die zonder zwaar ballastgewicht windvast blijven. Volledig verlijmde systemen sluiten daar goed op aan.
Tegelijk verschuift de markt richting koude verwerking zonder open vuur. De ontwikkeling van sterkere koudlijmen en zelfklevende banen maakt het steeds eenvoudiger om brandveilig te werken zonder in te leveren op hechtkracht. Dat maakt het volledig gekleefde dak toekomstbestendig, ook op ondergronden waar branden niet is toegestaan.
Wij verwachten dat verbeteringen in lijmtechnologie en in de flexibiliteit van dakbanen de spanningsproblematiek verder terugdringen. Daarmee blijft het volledig gekleefde dak een van de meest gebruikte methoden voor lichte platte daken.
Conclusie
Een volledig gekleefd dak biedt een lichte, windvaste en betrouwbaar waterdichte oplossing voor daken die geen ballast kunnen dragen. De volledige hechting houdt de bedekking op zijn plaats, beperkt de gevolgen van beschadigingen en geeft een strak eindresultaat, mits de ondergrond goed is voorbereid en de weersomstandigheden meewerken. Voor woningen, aanbouwen en blootgestelde daken is het vaak de aangewezen keuze.
Wilt u weten of een volledig gekleefd dak past bij uw situatie, of overweegt u een renovatie van uw platte dak? De specialisten van Dama Dakbedekkingen adviseren u graag over de beste opbouw. Neem vrijblijvend contact met ons op voor een persoonlijk advies of een offerte, dan bekijken wij samen wat uw dak nodig heeft.
Volledig gekleefd dak: wat wij voor u doen
Wij leggen, repareren en vervangen platte daken in Arnhem en omgeving. Wilt u weten wat volledig gekleefd dak voor uw eigen dak betekent, vraag dan een gratis inspectie aan.
Bekijk ook platte daken en daklekkage opsporen.
Bel 0800 0200 826 of vraag een gratis inspectie aan. Wij werken in Arnhem, Velp, Oosterbeek, Huissen, Elst, Duiven, Westervoort, Zevenaar, Nijmegen en omgeving.